好像，每隔一段时间，德阳修地铁的话题就会引发一波全民讨论。

管得你好久修哦，反正先来讨论一波起走~~虽然根据国务院办公厅下发的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》规定，德阳还暂时不符合申报地铁城市的硬指标，比如一般公共财政预算应在亿以上、市区常住人口万以上，但是，这并不影响大家对德阳修地铁的畅想和讨论。

不过，7月18日，四川省发改委组织召开专家评审会，由中铁二院编制完成的《成都平原城市群轨道交通规划》顺利通过专家评审。然后，网传的这张图又火了：

从网上传出的作者标注为“中国中铁二院工程集团有限责任公司”的《成都平原城市群轨道交通规划—分期市域铁路规划图》看，成都与德阳之间将建成S1、S11、S12、S2、S10和S2支6条城市轨道交通。

该规划图显示，S1线和S11线为近期规划建设线路。

S1线由新都石油大学开始，经成都青白江、金堂，至德阳凯州新城。

S11线由成都火车北站开始，经成都新都区进入德阳广汉市，然后再向北至德阳客运南站、德阳火车北站。

S12线（青白江至德阳段）和S2线为远期规划线路。

S12线规划近期建成成都龙潭至成都青白江段，远期拟建成都青白江至德阳段。

S2线规划近期建成成都东部新城至成都金堂段，远期拟建成都金堂至德阳段。

远景规划中，成都彭州、新都、青白江与德阳广汉之间，将建成S10线；S2线将拟建S2支线至德阳凯州新城。

真假如何？先看看已经公布的德阳城市交通规划。

在《德阳市综合交通体系规划（-）》（草案）中，成德交通一体化要构建“7高8快9轨”成德同城综合交通体系，打造成德“半小时经济圈”。

7高：成都二绕、成都三绕、成绵高速复线、成绵高速、成绵高速扩容通道、成巴高速、成南高速。

8快：成德大道、天府大道北延线、G、旌江干线、德阳至天府国际机场快通（庐山南路延长线）、成新彭什快通、龙泉山旅游公路、中金简快速。

9轨：成绵乐城际铁路、成兰铁路、宝成铁路、成都经金堂至德阳市域铁路（接驳S2）、成都经金堂至中江城际铁路、成彭快铁北延线、新都至广汉市域铁路（S10）、成德磁悬浮轨道交通项目（S11）、成华区经新都青白江至德阳市域铁路（S12）线。

看到米，重点就在这9轨里面，从这次的规划图中，除了S1，其他所提及的S11、S10、S12、S2其实都早就在规划中了。

但是，里面的重点也要拎清楚,S10是市域铁路、S11是磁悬浮、S12是市域铁路，反正从里面没看到有地铁两个字。

而市域铁路是啥子喃？市域铁路又称为通勤铁路、市郊铁路，指的是大都市市域范围内的客运轨道交通系统，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等，服务范围一般在50---公里之内，其车站距离短、密度大。市域轨道交通属于广义城市轨道交通的范畴。跟地铁也差不多的赶脚。

再说一点消息，老乔这儿有大神给的从成都市轨道交通运营线路图高清图，看嘛，远到年，都还只是规划到了新都，也还没有广汉，所以，关于地铁，还是再说吧。

（想看高清原图么？来找小秘书啊）

这些S线中，哪条可能会最先修？

据了解，德阳市交通运输部门与中铁二院在今年1月，就成都经广汉至德阳的S11线规划方案进行了对接、研讨，双方就开展项目工可问题及需要协调的实际问题进行了讨论研究并达成共识，一致同意进一步加快推进该项目的前期工作，最新进展是上周已经对成都经广汉至德阳市域铁路（S11线）工程可行性研究报告编制工作进行招标代理。

这个S11线又是从哪儿到哪儿嘛？S11线是成都经广汉至德阳的市域铁路，规划沿天府大道北延线通道接驳成都地铁18号线。该线路全长约68.5km（成都段约28.5km，德阳段约40km）北起德阳北站，沿天府大道北延线、三星堆遗址、顺成德大道、北新大道在成都北站接18号线（成都北站-天府国际机场）。

问一送一：德阳南站修不修？

在整个《德阳市综合交通体系规划（-）》（草案）中，只有一个地方出现了地铁，关于客运枢纽的规划汇中“布局规划德阳的一级综合换乘枢纽共有2个，德阳站和德阳南站。功能：集城际高铁、地铁、客运站、公交枢纽、停车场等功能。”

这一条同时也回答了德阳是不是要南站？要修要修，真的要修，不过莫心慌，饭要一口一口吃，路要一条一条修，坐等起。

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