年被评为民航史上最安全一年，全球“0伤亡”；

而开年不久，就发生了两起悲剧……

2月11日，一架安-在俄坠毁：SOV｜昨天，年第一起空难发生，残骸绵延一公里

2月18日，又有一架ATR72命陨……

事件经过

2月18日，伊朗阿塞曼航空（AsemanAirlines）一架载有60名乘客和6名机组的ATR72支线客机在执飞德黑兰-亚苏季（Yasuj）的EP-航班任务，在扎格罗斯（Zagroz）山脉附近从雷达屏幕上消失。

根据Flightradar24雷达数据分析，

05:52Z，客机最后一次与空中交通管制联系，空中交通管制指挥其从巡航高度FL下降到FL。

05:56Z，飞机最后的信号记录时间，当时飞机的高度为英尺，正在下降。

坠机位置位于扎格罗斯山脉，该山脉绵延80公里（50英里），有数个高峰，最高的顶峰海拔米（英尺）。由于大雾、雪和大风等恶劣天气，救援直升机无法抵达扎格罗斯山脉的坠机现场。尽管当地人报告说他们听到飞机撞上了山峰，但搜索者在一天半之后没有找到坠机地点。

2月20日，伊斯兰革命卫队报告称，直升机和无人机在Noqol峰的南侧以下30米处发现残骸。Noqol峰海拔高度米(ft)。据报道，没有幸存者。

航空公司透露，当班机长曾在年执飞该航线时遇到2号发动机失效单发安全降落在Yasuj机场。

当时天气

OISYZKTFEWCBSCTOVC/M=

OISYZKTFEWCBSCTOVC/M01Q=

世界时05:30，机场周边有少量的雷雨云，但能见度良好，微风，且地面温度高于0℃。

机场信息

亚苏季机场位于亚苏季（Yasuj）市旁边，亚苏季市是伊朗西南部的一个城市，也是Kohgiluyeh及Boyer-Ahmad省的首府。该机场只有一个定期航班，就是由伊朗阿塞曼航空运营的往返德黑兰和Yasuj之间的航班，每天一班。

该机场有一条长米，宽45米的跑道，跑道方向为13和31，海拔高度英尺。机场只有一个NDB/DME导航台，伊朗AIP中并未公布该机场的STAR，只有仪表进近程序1（适用于ATR-72等CATA/B类飞机）和仪表进近程序2（适用于CATC/D类飞机）——仪表进近程序只有一个，NDB/DME进近后接目视盘旋落地。

航空公司

伊朗阿塞曼航空公司成立于年，总部位于德黑兰。该航空公司主要经营波斯湾地区定期国内及地区航线，以及包机和空中的士服务。

目前阿塞曼航空共有37架飞机（6架A-，1架A-，4架ATR72-，2架ATR72-，3架波音-，2架波音-，18架Fokker，以及1架波音-货机），此外，阿塞曼航空还向波音订购了30架MAX，预计于年交付。

机型信息

ATR-72型飞机是法国与意大利合资的飞机制造商ATR公司制造的ATR-42支线客机的改进型，为双螺旋桨客机。相比ATR-42，ATR-72的翼展和机翼面积均加大，机身加长，载客量可达64～74名。截至年12月31日，共计交付架，运营于90多个国家和地区。

失事的ATR-72-型是ATR-72的较新版本，于年1月取证，配有六叶螺旋桨的普惠公司PWF或PWM发动机，拥有更大的起飞/着陆重量和更好的性能，以及更强大的电源管理自动化功能，飞行员的工作负荷得到有效缓解。

ATR-72机型主要客户是支线航空公司，凭其低运营成本和低排放量获得了短途运营商的青睐。但ATR-72飞机的飞行安全纪录一般。此前有统计指出，在全球范围内至少发生24起全损事故，全损率超1%。而空客、波音平均每万次航班坠机1起。

以下为ATR-72系列客机历史飞行事故部分统计：

??年02月04日，台湾复兴航空由台北松山机场飞往金门尚义机场的GE航班（机型为ATR72-）在起飞后不久急转坠下，擦撞环东大道高架桥后坠入距南阳大桥米的内沟溪抽水站附近基隆河流域，机上共58人，15人受伤，40人罹难，3人失联。

??年07月23日，台湾复兴航空由台湾高雄机场飞往澎湖马公机场的GE航班（机型为ATR72-）在马公机场疑因台风麦德姆风雨过大造成飞机降落不成功，复飞失败，于澎湖县湖西乡西溪村坠毁，机上人员48人死亡，10人重伤。

??年10月06日，老挝航空由老挝首都万象飞往南方占巴塞省省会巴色的QV航班（机型为ATR72-）着陆时冲入距离机场8公里（5英哩）的湄公河中，机上共载有44名乘客和5名机组人员，事故使全机共49人不幸罹难。

??年04月02日，俄罗斯UTair航空由秋明飞往苏尔古特的UT航班（机型为ATR72-）起飞后不久在距离秋明国际机场约1.4哩处坠毁。机上载有39名乘客和4名机组人员。共造成31人死亡12人重伤。该机坠毁的原因是除冰不当。

??5年08月06日，突尼斯航空由意大利巴里飞往突尼斯迪赞巴·马里他机场的TU航班（机型为ATR-72-），当飞机飞至西西里岛北部，机上两个引擎因油量用尽而停车，飞机在地中海迫降过程中解体，造成16人死亡。

??2年12月21日，台湾复兴航空由台北桃园国际机场飞往澳门国际机场的GE货运航班（机型为ATR-72-）飞行途中机翼遭严重积冰，在澎湖县马公市西南方约17公里处坠海失事，机上驾驶员2人失踪。

??年01月30日，台湾复兴航空GEA航班（ATR72型客机），由于当时是农历除夕，载客从台北飞抵马公后，空机飞返台北松山机场，结果不幸途中偏离航道，在桃园龟山兔子坑撞山坠毁。无乘客，正副驾驶及乘务组等4名机组员不幸罹难。

??年10月31日原美鹰航空，AmericanEagle（现更名为特使航空，EnvoyAir）号航班（机型为ATR-72-），从印第安纳州印第安纳波利斯前往芝加哥。航班在芝加哥国际机场外盘旋等待降落时，由于积冰导致飞机失速并往右倾斜，最终飞机连续翻滚并坠毁于罗斯蓝的一处农地上，机上68人全部罹难。

美鹰航空这起事故的官方调查报告指出，事故的间接原因是——

1）ATR未能在飞机飞行手册、飞行机组操作手册和飞行机组训练手册中向用户完全公开/提供有关已知的结冰条件下飞机的稳定性和控制特性，自动驾驶仪和相关操作程序的影响等充分信息;

2）法国民航局（DGAC）对ATR-42和-72监督不力，未能采取必要的纠正措施以确保结冰条件下的持续适航性;

3）DGAC未能向美国联邦航空管理局（FAA）提供以前的ATR事件及结冰条件相关的适航信息。

其他间接原因包括：

1）美国联邦航空管理局（FAA）未能确保飞机结冰的取证要求，FAA对ATR-42和-72机型监督不力，未能确保其结冰条件下足以持续适航。

直到今天，

业界对ATR机型的防除冰能力一直都有质疑。

媒体舆论

一个伊朗新闻网站报道说，这架飞机因为缺乏备件而停场7年后才重返蓝天。

Roozarooz新闻报道则称，几周前在最近的一次飞行中，坠毁的飞机遇到了技术问题。还有人称，两个月前Aseman航空公司的一篇Instagram帖子宣称该飞机在七年后恢复服役，在飞机坠毁的同一天早上该帖子被删除。

航空分析师亚历克斯马赫拉斯告诉天空新闻：“在欧洲，西方和亚洲飞行的老式飞机非常安全，因为我们的维护非常出色......但是在伊朗，飞机老旧的飞机会增加风险，而原因仅仅是因为由于制裁，无法获得必要的航材备件来执行必要的维护。”

e点评

综合目前信息，几点：

1、缺少必要维护的老旧飞机的安全性；

2、根据过往事故和国外有关调查报告，ATR-72飞机的除防冰设计存在缺陷，而根据事发当时的卫星云图显示，事发当时当地的云层较厚；

3、该机场唯一的仪表程序是NDB/DME进近接目视盘旋，程序的最低下降高度MDH为4英尺，而根据公布的气象报告，事发时的云高为少云3英尺，疏云0英尺。虽然云高并非进近标准之一，但考虑到目视盘旋进近的复杂性，如果下降高度是准备开始进近，那么机组的决策是否值得商榷？

———R.I.P———

赞赏

长按向我转账

受苹果公司新规定影响，iOS版的赞赏功能被关闭，可通过转账支持。

白癜风危害
啥药物能治疗白癜风


转载请注明:http://www.zhengkairui.com/dhljj/15431.html