前不久，我陪同常华大使专程去体验了德黑兰地铁。站台和车厢干净整洁，地铁运行平稳，建筑风格同中国相似，恍惚间我觉得正在北京地铁的回家路上。德黑兰地铁公司负责人热情地欢迎我们，并向大使介绍了有关情况。
德黑兰地铁是中东首个地铁系统，于上世纪70年代初规划，70年代中期由法国公司动工兴建。由于伊斯兰革命和两伊战争，这一工程被搁置，直至90年代中国公司接手才重新复工。德黑兰地铁首条线路于年正式通车运营。
德黑兰地铁目前有7条线路，其中5号线是连接德黑兰与卡拉季的通勤铁路线。地铁采用毫米标准轨距，共有个车站，含12个换乘站，运营总里程.5公里。地铁广播采用波斯语、英语报站，每辆列车均设有女性专用车厢。最新建成的线路是6号线一期，年4月7日开通。该线长9公里，有3个地铁站，伊朗总统鲁哈尼出席了开通仪式。
德黑兰地铁单次票票价为里亚尔（按市场汇率约合0.6元人民币），进站后2小时内有效，可自由换乘，此外还有多次票、多日票和充值卡可供乘客选择。各线路运营时间有所不同，一般自早上5:00至6:30开始，晚上21:00至22:30结束。1号线霍梅尼机场支线单独售票，票价为里亚尔（按市场汇率约合5元人民币），运营时间为06:10至20:05。
丰富多彩的艺术装饰是德黑兰地铁的一大特色。地铁站出入口、站厅层和站台层都有别具特色的装饰设计，将现代与传统艺术融合，展示着古老璀璨的波斯文化和伊斯兰文化。墙壁上的装饰画和浮雕题材广泛，有些取自宗教故事和波斯传统诗歌，有些表现城市景观和自然风貌，有些由抽象的现代元素构成。
德黑兰集中了伊朗全国1/6的人口，有万辆机动车,交通拥堵和汽车尾气导致的环境污染成了大问题，因此当地政府很重视地铁这一便捷环保的交通工具。随着地铁线路相继开通，覆盖率大大增加，地铁网络初步成型，地铁受到了越来越多德黑兰市民的喜爱，日均乘坐人次已超过万。德黑兰地铁也是中伊友好合作的典范，为德黑兰市民出行带来了极大便利。近年来，伊朗加大了地铁建设力度，马什哈德、大不里士、伊斯法罕、设拉子等多个城市陆续开通地铁，其中不乏中国制造、中国标准的身影。
（编写：驻伊朗使馆金良）
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