昨天上午，“义新欧”中欧班列运营平台公司——义乌市天盟实业投资有限公司与世界强企业德国邮政敦豪（DHL）旗下的敦豪全球货运（中国）有限公司联姻，双方签订战略合作备忘录，携手推进这条世界最长的铁路货运线路“义新欧”中欧班列的铁路物流服务。

DHL是最早进入中国的跨国快递巨头，业务覆盖国际快递、空运、海运、公路和铁路运输、合同物流及国际邮政服务等，是全球国际快递与物流行业的领头羊，服务网络遍及多个国家和地区。据敦豪全球货运中国区首席执行官黄国哲介绍，DHL早在7年前就开始布局中欧铁路联运线路，目前在国内设有3个铁路货运网点，分别位于苏州、郑州和成都。之所以将第4个网点放在义乌，与“义新欧”中欧班列合作，黄国哲表示，浙江尤其是义乌拥有全球大市场，产业集中，出口、进口并举，市场份额大，且铁运比空运便宜、比海运快捷，前景可观。而“义新欧”中欧班列有成功的商务运营模式，已实现去程每周一次、回程每月二次的双向常态化运行，货源优势明显，强强联合有利于进一步降低成本，实现优势互补、互利共赢。双方建立长期战略合作伙伴关系后，义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌说，以往“义新欧”班列货物抵达马德里，只能借助第三方物流在当地范围内配送，有了DHL的全球物流网络优势，就能辐射到更多区域，将货物直接送到客户货库，实现门对门服务。同时，DHL在国内和欧洲都有货源，能提供更多拼箱业务，形成规模效应，从而降低运货成本，缩短运行时间，促进班列常态化运行。通过合作借鉴DHL全球货运模块化服务理念和管理经验，也有利于提升“义新欧”中欧班列运营管理水平，以市场化的运作方式完善服务体系，为客户提供更快、更优的物流服务。对DHL而言，这也是一笔既赚吆喝又赚钱的买卖。黄国哲表示，此前义乌及周边区域的去程货源和欧洲的回程货源，走中欧铁路主要通过苏州中转，今后可以利用“义新欧”班列直达，缩减中间环节，成本更低。目前，通过DHL到义乌的欧洲货源以食品、配件、红酒等为主，且增幅明显，“我相信，今后义乌的货运量不会低于其他3个网点。”据悉，此次合作，双方也共同优化了“义新欧”中欧班列铁路货运的物流方案，以提升班列竞争力。DHL全球货运将发挥货源组织和物流网络优势，推进“义新欧”中欧班列在亚欧间提供每周两次的定班服务。下步，等条件成熟，还计划开通到印度、阿塞拜疆、德黑兰等地的“新丝绸之路”铁路货运通道，并在白俄罗斯等国家设立货运分拨中心，提供第三方物流以及门到门运送服务，并尽快开展铁路国际快件等服务。

作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)贯穿新丝绸之路经济带，全程公里，运行时间约21天。与其它“中欧班列”相比，“义新欧”创下了五个第一： 　　（一）运输线路最长。全程长公里，境内段总长公里，比原来线路最长的“苏满欧”班列(全程公里)长公里，是所有中欧班列中最长的一条，也是世界上最长铁路货运线路班列。 　　（二）途经国家最多。从我国始发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，终点为西班牙，几乎横贯整个欧亚大陆。 　　（三）国内穿过省份最多。从浙江出发横贯东西，经过安徽、河南、陕西、甘肃，在新疆阿拉山口口岸出境，共计6个省(自治区)。（四）境外铁路换轨次数最多。共需三次换轨，除在哈萨克斯坦、波兰两次换轨外，还需在法国与西班牙交界的伊伦进行第三次换轨。　　（五）义乌是唯一一个开通中欧班列的县级城市。目前，班列主要有四个新的变化：一是去程发车频率增多，其中去程每周一次，回程每月二次；二是途中增加了新站点，7月份开始除西班牙马德里外，已在波兰华沙、德国杜伊斯堡等沿线重要城市停靠卸货，实现欧洲重要贸易节点城市的全覆盖；三是运输的货物变化，以前全部都是义乌小商品，现在有电子配件、名牌服装、高档面料等货值较高的产品；四是货源地的变化，除了义乌以外，现在增加了上海、福建、广东等省以及省内杭州、嘉兴、湖州、绍兴等地一些新的客户群体。同时，“义新欧”中欧班列还具有国内外

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