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今天，中欧班列长沙至德黑兰国际货运班列首发。至此，长沙北铁路口岸今年已新增6条中欧班列线路，是我国内陆省份中，中欧班列线路最多的口岸。　

满载着51个集装箱的长沙-德黑兰中欧班列，下午三点从长沙北铁路口岸国际货场准时启程，途径哈萨克斯坦、土库曼斯坦，运行里程近万公里，14天后，将抵达伊朗首都德黑兰。

目前，中欧班列（长沙）已延展至欧洲、中亚、中东、东盟各国。首发式上，沿线国家签署了铁路协作框架协议。

哈萨克斯坦铁路货运公司驻北京代表处首席代表奥巴奇洛夫叶力克：到独联体国家，和中亚五个国家和地区，运输时间是6-8天，其他的伊朗、土耳其和欧洲方向的运输时间是12-15天左右。

在中欧班列带动下，今年1-10月，金霞口岸进出口货值45.94亿美元，占全省进出口额的26%，各项主要业务指标均超额完成。

夏朝辉的“湘欧”故事

接下来，和您一起去认识一位“湘欧快线”人——夏朝辉，刚从俄罗斯返回的他，不知又带来哪些新收获呢？

从北京飞来的MF航班即将抵达黄花国际机场......

记者：一路上还顺利吗？

夏朝辉：挺顺利。

记者：俄罗斯冷不冷？

夏朝辉：很冷的，海参崴地区。

“空中飞人”，是同事们印象中的夏朝辉。这次，他的俄罗斯之行，是为年湖南建设木材交易市场做准备。

湖南湘欧快线物流有限公司总经理　夏朝辉：俄罗斯它是鼓励木材出口，和我们的政策恰恰相反，这对于我们来讲提供了一个很好的契机，填补了我们国家中南部地区没有木材交易市场的空缺。

夏朝辉的护照，从第三页到第三十页，俄罗斯、土库曼斯坦、哈塞克斯坦、德国...签证已贴得密密麻麻。

年10月，“湘欧快线”正式试运营。首趟列车开往杜伊斯堡和塔什干。年9月，“湘欧快线”实现常态化运行，每趟列车不少于41个车厢，每周一班。今年年初，俄罗斯明斯克成为湘欧快线中的一员。陶瓷、茶叶、化工、机械配件、电子产品等，都搭乘这趟快线走出去。

湖南湘欧快线物流有限公司总经理夏朝辉：16天就能到欧洲，每一周有接近5个班列的频率，那几乎说每一天，或者说一天半就有一个班列出去。你沿海的功能就内移了，就和沿海就没有差别了。

目前，长沙海关设立了“湘欧快线”专岗，对搭乘班列的进出口货物优先审单、优先查验，并相继与阿拉山口、满洲里、二连浩特等口岸海关签订合作备忘录，开辟绿色通关通道，使“湘欧快线”一次报关、一次查验、全程放行。截止11月，“湘欧快线”共发运进出口货物20.61万吨，货值6.65亿美元。

湖南省商务厅厅长　徐湘平：海河联运、湘欧快线、航空货运物流再加上粤港澳，把它组成一个整体，打造成一个立体化的国际物流体系。

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