年真可谓是多灾多难，昨天东航MU航班失事是现代航空史上相当罕见的一起事故，目前正在展开救援工作，从网上大致可以了解到以下几个要点：失事的B-号机为波音-NG，年6月5日首飞，6月25日以新机状态交付东航云南公司，机龄仅6年10个月，涂装为孔雀彩绘。-是波音NG系列的主力机型，产量非常大。截至年2月全球共交付了架，目前有架在役，我国拥有架。东航共营运架各代飞机，平均机龄7.1年，其中-为架。目前东航已经停飞了全部-。-的飞行安全记录相当好，营运历史上只发生过22起机体全毁事故，起飞阶段4起（包括在德黑兰被导弹击落的那架）、进近降落阶段16起，事故原因主要集中于天气恶劣和机组操作失误。从波音年公布的数据显示，NG的事故率为0.09/0.19（每百万次飞行致命事故率/全毁事故率），而它的后继型号MAX的事故率高达7.12/7.12！以下是航空安全网的-事故记录，列出了每次事故的过程、分析和官方调查报告，链接如下：

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