借“一带一路”东风，海马汽车实现新突破。12月12日，海马汽车出口伊朗的第二款车型——海马S5，在位于伊朗马什哈德的海马汽车伊朗工厂正式下线。这标志着该车型仅耗时8个月就在海外完成量产，创下了伊朗新车型引进的新纪录。而随着S5“花开”伊朗，今年海马汽车海外市场销量已近2万台，创历史新高，在伊朗市场同比增长率高居所有中国品牌之首。

海马S5在伊朗正式下线

当地时间12月12日上午9:45，海马汽车伊朗工厂，海马S5伊朗下线仪式举行，海马汽车副总经理陈高潮，一汽海马副总经理蔡英华，海马国际总经理董国强，伊朗霍德罗马什哈德集团营销副总裁汉克拉米、伊朗霍德罗马什哈德工厂经理兼董事会成员扎赫迪·法德出席并致辞。马什哈德市政府官员、IKCO经销商代表、工厂员工代表及海马汽车驻厂员工、媒体记者等余人，共同见证这一重要时刻。

随着中伊双方企业领导共同按下启动按钮，首台以CKD（全散件组装）模式量产下线的海马S5亮出真容，外形霸气、线条流畅的白色海马S5光彩熠熠，现场掌声雷动，媒体记者纷纷举起了相机。

陈高潮查看海马S5

“作为中东地区最大的汽车制造商，在新品不断涌现和竞争激烈的SUV细分市场，IKCO最重要的合作伙伴之一便是海马汽车。”IKCO营销副总裁汉克拉米表示，海马S7在伊朗热卖后，IKCO继续与海马汽车合作，引入并投产了海马S5，这一车型以其高科技配置和独具吸引力的外观，在预售阶段就受到了伊朗消费者的极大青睐。

CKD模式是汽车出口的重要模式之一，通过在海外当地进行组装生产汽车，可以有效提升产品在当地的竞争力，增强海马品牌的市场辐射能力和品牌影响力。今年3月，海马汽车与IKCO以CKD模式达成合作，签下金额达10亿元人民币的万台订单。年5月，首批海马S5成套散件从海口港登船，途经香港转船，穿越马六甲海峡，经印度洋前往伊朗阿巴斯港。

为更好适应伊朗多样的气候和路况，海马S5在下线投放市场前，在伊朗进行了两万多公里高强度的高原、沙漠等特殊地带适应性路试，并在中国多次模拟伊朗环境进行相应开发改造。

“有句名言叫‘工夫和坚韧使桑叶变成绸缎’。”海马汽车副总经理陈高潮在致辞中说，为强化组装工厂的质量管控，确保成品车的品质，海马汽车成立了专门的质量应对小组，派遣大量工程师驻厂协助。

董国强致辞

“此次正式下线的海马S5，在中伊双方工程师的不懈努力下，仅耗时8个月就完成量产，创下了伊朗新车型引进的新纪录。”海马国际总经理董国强表示，海马S5将与海马S7优势互补，进一步满足伊朗汽车消费者对高品质汽车日益增长的需求。预计到年一季度，海马S5在伊朗的预售量有望达到0台。

下线仪式结束后，蔡英华代表海马汽车表彰为海马S5伊朗KD项目做出杰出贡献的双方项目组成员。一汽海马海外技术部部长王大法、伊朗霍德罗马什哈德工厂技术部部长扎万迪代表双方团队领奖。

海马伊朗销量在中国汽车品牌名列前茅

海马S5正式下线前，已在伊朗市场开启预售。11月26日，海马汽车携海马S7、海马S5、纯电动车型海马

3等6款车型以及1.2TGDI、1.6TGDI发动机，亮相第二届德黑兰国际车展。

作为海马汽车今年在伊朗市场投放的全新产品，海马S5加速快、动力强、操控稳，吸引了众多伊朗汽车用户的







































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